Koch Chemie

ערכת שיקום פנסים Koch Chemie Hlp1 ו-Hlp2

ערכת שיקום פנסים דו שלבית של Koch Chemie, שמטפלת בפנס אקרילי שהצהיב והשתפשף במקום להחליף אותו. Hlp1 מסיר את השכבה הפגומה ואת השריטות, ו-Hlp2 מגמר ומשאיר אפקט איטום שמגן מהצהבה חוזרת. הערכה כוללת ThermoPad שמשנה צבע כשהטמפרטורה על הפנס חוצה כארבעים עד ארבעים וחמש מעלות, וזה הרכיב שמונע את הנזק הנפוץ ביותר בעבודה הזאת. שני החומרים נמכרים גם בנפרד ב-250 מ״ל, ולכן אפשר להשלים רק את השלב שנגמר. בקטגוריית חומרי ניקוי וטיפוח לרכב זו העבודה שמחזירה ערך מדיד לרכב, כי פנס מוצהב פוגע בטווח התאורה ולא רק במראה.

ערכת Hlp לשיקום פנסים עם Hlp1, Hlp2 ופד תרמי
שלבים
2 חיתוך וגימור
התרעת חום
40 עד 45 מעלות
הגנה מהצהבה
עד 6 חודשים
אריזה
250 מ״ל לכל שלב

על המוצר

פנס שהצהיב אינו מלוכלך. הזכוכית האקרילית שלו מכוסה במקור בשכבת הגנה מקרינת שמש, והשכבה הזאת מתפרקת עם השנים, נסדקת ומאפירה. התוצאה אינה רק אסתטית: פנס מוצהב מפזר את האור במקום למקד אותו, ולכן טווח התאורה בלילה יורד באופן מדיד. זו גם סיבה שכיחה לאי עמידה בבדיקת רישוי.

שיקום נכון הוא תמיד תהליך של שני שלבים ולא של מריחה אחת. Hlp1 Headlight Polish 1 הוא שלב החיתוך: הוא מסיר את השכבה הפגומה ואת השריטות מהפנס הבלוי, כלומר הוא מוריד חומר. Hlp2 Headlight Polish 2 הוא שלב הגימור, והיצרן מציין שהוא גם מסיר שריטות מפנסים אקריליים במצב בלוי מאוד וגם משאיר אפקט איטום.

הרכיב שהופך את הערכה לבטוחה הוא ה-ThermoPad. אקריל אינו זכוכית, והוא מתעוות מחום. פד ליטוש שנשאר במקומו שניות ספורות מדי מייצר חום מקומי שיכול להרוס פנס שלם, ואי אפשר להעריך את החום ביד תוך כדי עבודה. הפד בערכה משנה את צבעו כשהטמפרטורה חוצה כארבעים עד ארבעים וחמש מעלות, כלומר הוא מתריע לפני שנגרם נזק.

רשימת התכולה שמפרסם היצרן מונה גם ניירות שיוף בגדלים שונים ושלושה פדים, בעוד שהצילום שברשותנו מראה שני בקבוקים ופד תרמי אחד. היצרן גם מציין שהערכה מותירה את הפנסים אטומים ומוגנים מפני הצהבה עד שישה חודשים. את התכולה המדויקת של הערכה נמסור מאומתת יחד עם הצעת המחיר.

איך משקמים פנס מוצהב בלי להרוס אותו?
  1. 1

    ניקוי ומיסוך

    ניקוי הפנס וכיסוי הצבע סביבו בנייר דבק. משחת חיתוך על צבע היא נזק מיותר.

  2. 2

    שיוף לפי הצורך

    פנס שהצהיב עמוק דורש שיוף מדורג לפני הפוליש. פנס עם עכירות קלה לא דורש.

  3. Hlp1

    שלב החיתוך

    הסרת השכבה הפגומה והשריטות במכונת ליטוש, עם מעקב אחרי צבע הפד התרמי.

  4. Hlp2

    גימור ואיטום

    שלב שני שמנקה את סימני העבודה ומשאיר שכבת איטום שמגנה מהצהבה חוזרת.

  5. 5

    בדיקה בלילה

    בודקים את התוצאה בתאורה ולא רק ביום. המטרה היא אלומה ממוקדת ולא רק פנס שקוף.

חמשת השלבים מסבירים גם למה הפד התרמי הוא הרכיב הכי חשוב בערכה.

יתרונות מרכזיים

  • שני שלבים, ולא מריחה אחת

    שלב חיתוך שמסיר את השכבה הפגומה ושלב גימור שאוטם אותה מחדש הם שני דברים שונים. ערכות שמנסות לעשות את שניהם בבקבוק אחד מסירות מעט מדי או מגמרות מעט מדי, ובשני המקרים הפנס חוזר להצהיב תוך חודשים ספורים.

  • פד תרמי שמונע את הנזק היקר

    אקריל מתעוות בחום, והחום נוצר מהר יותר ממה שהיד מרגישה. פד שמשנה צבע כשהטמפרטורה חוצה את הסף מספק התרעה ויזואלית בזמן אמת, וזה מונע את המקרה שבו עבודת שיקום של חצי שעה מסתיימת בהחלפת פנס.

  • איטום שמאט את החזרה של הבעיה

    היצרן מציין הגנה מהצהבה של עד שישה חודשים אחרי הטיפול. פנס שעבר פוליש בלי איטום נשאר חשוף לקרינה בדיוק כמו קודם, ולעתים אף יותר, כי שכבת ההגנה היצרןית הוסרה בתהליך. שלב האיטום הוא מה שהופך את העבודה לשווה את הזמן.

  • זול משמעותית מהחלפת פנס

    פנס מקורי ברכב מודרני הוא רכיב יקר, ובמיוחד כשמדובר בפנס עם עדשות ומודולים. שיקום שמחזיר שקיפות וטווח תאורה הוא לרוב חלופה מלאה, והוא רלוונטי במיוחד לרכב שעומד לפני מכירה או לפני בדיקת רישוי.

  • אפשר להשלים רק את מה שנגמר

    שני החומרים נמכרים גם בנפרד באריזות של 250 מ״ל, ולכן מי שמבצע הרבה עבודות אינו נדרש לקנות ערכה שלמה בכל פעם. בפועל שלב החיתוך נגמר מהר יותר, כי הוא זה שדורש יותר חומר בפנס במצב קשה.

מפרט טכני

נתוני יצרן
סוג המוצרערכת שיקום ופוליש לפנסי רכב, דו שלבית
יצרןKoch Chemie, גרמניה
דגםHlp Headlight Polish Set, מק״ט 9998185
שלב ראשוןHlp1 Headlight Polish 1, 250 מ״ל, מק״ט 406250
שלב שניHlp2 Headlight Polish 2, 250 מ״ל, מק״ט 407250
פד תרמיThermoPad בגודל 76x23 מ״מ, משנה צבע מעל כ-40 עד 45 מעלות
עמידות אחרי טיפולהיצרן מציין הגנה מהצהבה של עד 6 חודשים
משטחפנסי זכוכית אקרילית ברכב פרטי, מסחרי ואופנוע
יישוםמכונת ליטוש עם פד מתאים, בשני שלבים, על פנס ממוסך בנייר דבק
שלב מקדיםשיוף מדורג בפנס שהצהיב לעומק, לפי מצב הפנס
הערת תכולהתכולת הערכה המדויקת נמסרת יחד עם הצעת המחיר. התכולה המדויקת תימסר מאומתת
סיכון עיקריחום מקומי מעיוות אקריל, ולכן הפד התרמי הוא חלק מהותי בערכה

לאילו עבודות המכונה מתאימה?

  • מוסכים ומכוני שירות
  • מכוני פוליש ודיטיילינג
  • הכנת רכב לבדיקת רישוי
  • סוחרי רכב ואולמות תצוגה
  • חברות ליסינג והחזרת רכב
  • רכב שחונה בחוץ שנים

שאלות נפוצות

8 שאלות
למה פנס מצהיב מלכתחילה?
פנס אקרילי מגיע מהיצרן עם שכבת הגנה דקה מקרינת שמש, והשכבה הזאת היא זו שנשחקת ולא האקריל עצמו. קרינה, חום, חול מהכביש ושטיפות חוזרות מפרקים אותה, היא נסדקת ברמה המיקרוסקופית ומתחילה לפזר אור. לכן פנס מוצהב לא מתנקה בשום חומר ניקוי: אין שם לכלוך להסיר. שיקום נכון מסיר את השכבה הפגומה עד לאקריל הנקי ואז מחזיר שכבת איטום חדשה במקומה.
האם שיקום פנס באמת משפר את התאורה בלילה?
כן, ובאופן מדיד. פנס עכור מפזר את האור לכל הכיוונים במקום למקד אותו לאלומה, כלומר חלק ניכר מהאור שהנורה מייצרת פשוט לא מגיע לכביש. התוצאה היא טווח ראייה קצר יותר וגם סנוור לנהגים ממול, כי אור מפוזר עולה מעל קו הגבול של האלומה. אחרי שיקום נכון האלומה חוזרת להיות מוגדרת, וזו גם הסיבה שפנס עכור הוא סיבה שכיחה להערה בבדיקת הרישוי השנתית.
מדוע צריך פד שמשנה צבע?
מפני שאקריל מתעוות בחום, והחום שנוצר בעבודת ליטוש מגיע לסף המסוכן הרבה לפני שהיד מרגישה אותו דרך הפד ודרך מכונת הליטוש. פד תרמי משנה את צבעו כשהטמפרטורה על המשטח חוצה כארבעים עד ארבעים וחמש מעלות, וזה סימן ויזואלי מיידי לעצור, להזיז את הפד ולתת לפנס להתקרר. בלי סימן כזה, ההערכה היחידה שיש היא תחושה, וכשהיא מתגלה כשגויה הפנס כבר מעוות ואין דרך חזרה.
האם צריך לשייף לפני הפוליש?
זה תלוי במצב הפנס, ולכן זו החלטה שמתקבלת אחרי ניקוי ובחינה ולא מראש. פנס עם עכירות קלה, כלומר כזה שעדיין נראה שקוף אבל אפור, יסתדר עם שני שלבי הפוליש בלבד. פנס שהצהיב לעומק, שהשכבה שלו כבר מתקלפת בכתמים או שיש בו שריטות עמוקות, ידרוש שיוף רטוב מדורג לפני כן, מנייר גס יחסית לעדין. ניסיון לפצות על דילוג על השיוף בעבודת פוליש ארוכה יותר מייצר בעיקר חום, ושם בדיוק נמצא הסיכון.
כמה זמן התוצאה מחזיקה?
היצרן מציין הגנה מהצהבה של עד שישה חודשים אחרי טיפול בערכה, וזה נתון שכדאי להבין בהקשר. פנס שעבר שיקום נמצא במצב טוב יותר מהמצב שלפני, אבל שכבת ההגנה היצרןית של היצרן כבר אינה שם, ולכן הוא זקוק לחידוש תקופתי של האיטום. רכב שחונה בחניון מקורה יחזיק זמן רב יותר מרכב שחונה בשמש הישראלית כל היום. יש גם פתרונות ציפוי ייעודיים לפנסים שמאריכים את המחזור הזה משמעותית.
האם אפשר לבצע את העבודה ביד בלי מכונת ליטוש?
טכנית אפשר, ומעשית זה כמעט תמיד מאכזב. השלב הראשון דורש הסרת חומר מהמשטח, וכוח יד אינו מספיק כדי להסיר שכבה קשה באופן אחיד, ולכן התוצאה יוצאת מנומרת: חלק מהפנס שקוף וחלק לא. מכונת ליטוש מספקת גם עוצמה וגם אחידות, והיא גם מה שמאפשר לסיים את העבודה לפני שהחומר מתייבש. אם אין מכונה, עדיף להביא את הרכב לטיפול מקצועי מאשר לבצע חצי עבודה שתחייב שיוף מחדש.
למה רשימת התכולה בדף אינה מפורטת עד הסוף?
ולכן הוא נמסר מאומת יחד עם הצעת המחיר. פרסום היצרן מונה בערכה גם ניירות שיוף בגדלים שונים וגם שלושה פדים, בעוד שהצילום היחיד של הערכה מראה שני בקבוקים ופד תרמי אחד. אלה שתי תמונות שונות של אותה קופסה, ואנחנו לא מכריעים ביניהן על סמך ניחוש, כי הפער בין ערכה עם ניירות שיוף לבין ערכה בלעדיהם הוא הפער בין עבודה שלמה לבין רשימת קניות נוספת. נמסור את התכולה המדויקת מאומתת עם הצעת המחיר.
האם החומרים מתאימים גם לפנס פלסטיק אחר ברכב?
החומרים נועדו לזכוכית אקרילית, שהיא החומר שממנו עשויים פנסי הרכב המודרניים, ולכן הם מתאימים גם לפנסי איתות, לפנסים אחוריים ולעדשות של פנסי ערפל מאותו חומר. מה שהם לא נועדו לו הוא פלסטיק מרקמי לא צבוע, כמו פגושים וכיסויי מראות, שלהם מיועד חומר טיפוח נפרד לגמרי. עבודה עם משחת חיתוך על פלסטיק מרקמי תשאיר שם סימן מבריק שאי אפשר להסיר, ולכן שווה למסך את הסביבה לפני שמתחילים.
קבלת הצעת מחיר

מלאו פרטים וקבלו הצעת מחיר ללא עלות

נחזור אליכם עם התאמת דגם ועם הצעה משתלמת.